Przewoźnicy nie mają prawa pytać o to, gdzie dorabiają zatrudnieni u nich kierowcy
Obowiązek składania oświadczeń o dodatkowym zatrudnieniu wprowadzono, by ograniczyć łączny czasu pracy u wszystkich pracodawców do 60 godzin (art. 12 ust. 2 i 3 ustawy o czasie pracy kierowców), a w przypadku przewozów regularnych o trasach do 50 km także czasu prowadzenia pojazdu do 60 godzin (art. 31d ustawy o czasie pracy kierowców).Art. 24 pkt 2 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (t.j. Dz.U. z 2019 r. poz. 1412) nie zobowiązuje więc kierowców do ujawniania dodatkowego miejsca pracy, lecz wyłącznie do podania w przypadku dodatkowego zatrudnienia na podstawie umowy o pracę wymiaru etatu, a w przypadku zatrudnienia na innej podstawie niż stosunek pracy – przeciętnej tygodniowej liczby godzin wykonywanych przewozów lub innych czynności. Urząd Ochrony Danych Osobowych potwierdził, że zbieranie takich danych jak nazwa drugiego pracodawcy to przetwarzanie danych nadmiarowych, co oznacza naruszenie przepisów o ochronie danych osobowych, zwłaszcza art. 5 ust. 1 lit. c RODO, czyli zasady minimalizacji.
Powiązane Aktualności
Wzrost płacy minimalnej w 2025 roku
W 2025 roku płaca minimalna wzrośnie, ale tylko jednokrotnie, od 1 stycznia 2025 roku. Zgodnie ze wskazaniami ekonomistów z Federacji [...]
Udzielenie urlopu pracownikowi niepełnosprawnemu
Zgodnie z art. 19 ust. 1 Ustawy z dnia 27 sierpnia 1997 r. o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych [...]
Wyrok TSUE w sprawie procedury zwolnień grupowych
22 lutego 2024 roku Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej orzekł (sprawa C-589/22), że pracodawca, proponujący pracownikom w ramach restrukturyzacji przedsiębiorstwa przejście [...]